Die Geschichte des Gleisdreiecks
Vor 170 Jahren, damals noch vor den Stadtgrenzen Berlins, entstanden langsam die ersten Kopfbahnhöfe, welche Berlin mit dem Rest Preußens verbanden. Während im Norden ab 1841 der Hamburger Bahnhof gebaut wurde (Eröffnung war 1846), wurde der übrige Teil mit dem Potsdamer Bahnhof (1838 eröffnet) sowie dem Anhalter Güterbahnhof (in Betrieb seit 1841) angebunden. Der Weg zum Anhalter Bahnhof führte aus Süden kommend über die Yorckbrücken und das Gleisdreieck-Gelände, wofür das Gebiet großflächig aufgeschüttet wurde, um durch die Lage im Berliner Urstromtal bedingte Höhenunterschiede auszugleichen.
Der Stadtplaner Peter Joseph Lenné (1789-1866) veröffentlichte 1862 seine Pläne für eine umfassende Umgestaltung des Stadtbildes um das heutige Gleisdreieck-Gelände. Vor allem wollte Lenné die nach preußischen Generälen benannten großen Straßen wie Bülow- und Hornstraße zwischen Westen und Osten miteinander verbinden. Dieser "Generalszug" wurden nie verwirklicht, weil die Bahn das Gelände bereits weiträumig in Anspruch genommen hatte. Das folgende Bild zeigt das Gleisdreieck Anfang des 20. Jahrhunderts, wo die Yorckstraße etwa in der Mitte des Bildes als dunkler Strich von rechts nach links erkennbar ist.
Bild: Das Gleisdreieck-Gelände Anfang des 20. Jahrhunderts. Quelle: berlin-gleisdreieck.de
Während der Luftangriffe auf Berlin im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt, blieb das Gelände nach Ende des Krieges ungenutzt und wandelte sich zur Brache. In den folgenden 60 Jahren wuchs eine einzigartige Naturlandschaft heran.
Bild: Eindruck vom Gelände des Gleisdreieck-Parks, Frühjahr 2008
Mit der Entscheidung für die Umgestaltung des Parks ist deshalb nicht nur der Gewinn eines neuen Naherholungsgebietes mitten in Berlin, sondern auch der Verlust einer einzigartigen Stadtbrache verbunden.
Parkplanung
Nach langen Diskussionen zwischen engagierten BürgerInnen, der Politik und den Eigentümern über die künftige Gestaltung des Geländes wurde 2006 ein Entwurf des Ateliers Loidl zum Sieger in einem landschaftsplanerischen Wettbewerb erklärt. 2008 begann die Grün Berlin GmbH mit den Baumaßnahmen auf dem Gelände.
Die Bürgerinitiative Gleisdreieck begleitete von Anfang an die Planungsprozesse und kommentiert die Ergebnisse immer wieder kritisch und konstruktiv. Unter www.gleisdreieck-blog.de finden Sie regelmäßig aktualisierte Beobachtungen, Stellungnahmen und andere Materialien zur Entwicklung des Gleisdreieck-Parks.